Корзина
35 отзывов

Сейчас компания не может быстро обрабатывать заказы и сообщения, поскольку по ее графику работы сегодня выходной. Ваша заявка будет обработана в ближайший рабочий день.

Автозапчасти от Авторазборка "Инс-Запчасть"

Audi A4 B5

Audi A4 B5

Первый Audi A4 базировался на обновлённой платформе B5 (PL45). Позднее она также стала основой для VW Passat B5 (тип 3B).

Audi A4

Audi A4Audi A4 на Викискладе

→

Общие данные

Производитель Audi AG
Годы пр-ва 19942000 
Выпущено 1680989 экз.
Класс Средний премиум

Дизайн

Тип(ы) кузова 4‑дв. седан (5‑мест.) 
5‑дв. универсал (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная 
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2
4 × 4 (quattro)

Двигатели

Бензиновые двигатели:1,6-2,8 л (74-140 кВт) 
Дизельные двигатели: 1,9-2,5 л (55-110 кВт)

Трансмиссия

МКПП / АКПП /Tiptronic

Характеристики

Массово-габаритные

Колёсная база 2607-2617 мм
Масса 1170-1620 кг

На рынке

Предшественник

Infobox-jv-flechesg.pngПредшественник

Audi 80 B4

Преемник

Infobox-jv-flechesd.pngПреемник

Audi A4 (B6)

Связанные Volkswagen Passat
Audi A6
Skoda Superb
Сегмент D-сегмент

RS4 Avant на базе B5

RS4 Avant на базе B5

Первое поколение с небольшими изменениями выпускалось до 2001 года. Сначала была доступна только версия седан, версия универсал (Avant) появилась годом позже. Автомобиль базировался на той же платформе, что и VolkswagenPassat пятого поколения. В габаритах и внутренних размерах A4 практически не отличается от Audi 80. Новая модель стала лишь шире, что помогало курсовой устойчивости. Внутреннее пространство также изменилось, хотя несколько механических элементов, как например выключатель оконной ручки или панель управления климат-контроля напоминают Audi 80.

Перед выпуском Audi A4 была выпущена экспериментальная модель под названием Audi B5 в количестве несколько десятков автомобилей, для тестирования специально созданной для них новой платформы. От Audi 80 практически ничего не взяли, кроме размера и двигателя объемом 2,6 которым комплектовались концепты Audi B5, причем двигатель также претерпел некоторые изменения, от которых впоследствии при серийном выпуске Audi A4 отказались. Новая платформа использовала революционную для того времени многорычажную подвеску, в которой конструкторы применили независимые рычаги из алюминиевого сплава, позже материал и конструкция рычагов немного изменилась так как после первых 30 тысяч километров пробега приходилось менять все рычаги. После замены рычагов, подвеска без особых проблем могла проходить уже 100 тысяч километров. Необходимость производства промежуточной модели Audi B5 обуславливалась тем, что было принято решение о создании универсальной платформы, которую необходимо было полностью протестировать прежде чем пускать в серию на разных автомобилях концерна. На Audi B5 были применены самые смелые и технологичные решения для того времени, но не все они затем перешли в серийные Audi A4. Индексом B5 впоследствии стали обозначить маркировку кузова, а модели стали обозначить буквой A от названия Audi.

Можно отметить обзорность и при этом соблюдение требований пассивной безопасности автомобиля. Центральные стойки хорошо держат боковой удар (с октября 1996-го все модели в стандартной комплектации оснащаются помимо передних, двумя боковыми, по одной с каждой стороны, подушками безопасности).

Первый Audi A4 базировался на обновлённой платформе B5 (PL45). Позднее она также стала основой для VW Passat B5 (тип 3B).

Wikipedia

Предыдущие статьи